Modificări aduse la Sistemul RO e-Transport

În data de 11 noiembrie 2024, a fost publicată în Monitorul Oficial Ordonanța de Urgență nr. 129/2024, care aduce modificări semnificative în cadrul regimului Sistemului RO e-Transport. Aceste schimbări au fost emise în urma numeroaselor solicitări venite din partea operatorilor economici, care considerau că sancțiunile impuse de sistem pentru nerespectarea obligațiilor fiscale erau disproporționate față de obiectivul declarat al combaterii fraudei în domeniul TVA. Noua ordonanță își propune să adreseze aceste preocupări și să creeze un cadru mai echitabil pentru toți actorii implicați.

Ce Este Sistemul RO e-Transport?

Sistemul RO e-Transport este o platformă electronică destinată monitorizării transporturilor de bunuri cu risc fiscal, având ca scop principal combaterea fraudei în domeniul TVA. Implementat în 2022, Sistemul RO e-Transport a fost un pas important în controlul tranzacțiilor economice, permițând autorităților fiscale să urmărească în timp real transporturile de mărfuri.

Totuși, în ciuda beneficiilor evidente în combaterea fraudei, operatorii economici au ridicat preocupări legate de gradul de severitate al sancțiunilor aplicate, mai ales pentru nerespectarea unor reguli aparent minore. În acest context, Ordonanța de Urgență nr. 129/2024 vine ca un răspuns la aceste solicitări, aducând trei modificări esențiale care vizează atât sancțiunile aplicabile, cât și flexibilitatea operării în cadrul sistemului.

Aplicarea Graduală a Sancțiunilor

Una dintre cele mai importante schimbări prevăzute de Ordonanța 129/2024 este aplicarea graduală a sancțiunilor, în funcție de numărul de contravenții comise într-o perioadă de 12 luni, în cadrul acestui Sistem RO e-Transport.

Conform noii ordonanțe, regimul sancționator va funcționa după cum urmează:

• Prima abatere: nu se va mai aplica confiscarea mărfurilor, ceea ce reprezintă o modificare semnificativă față de regimul anterior, unde confiscarea era aplicată chiar și la prima abatere.
• A doua abatere: confiscarea va reprezenta 15% din contravaloarea bunurilor nedeclarate.
• A treia abatere: confiscarea se va ridica la 50% din contravaloarea bunurilor nedeclarate.
• De la a patra abatere încolo: confiscarea va fi de 100% din contravaloarea bunurilor nedeclarate.

Acest sistem gradual de sancționare urmărește să ofere operatorilor economici un spațiu de învățare și adaptare la cerințele administrative, evitând în același timp aplicarea unor măsuri disproporționate în cazul unor erori sau neînțelegeri de ordin tehnic.

Suspendarea Sancțiunilor pentru Lipsa Monitorizării GPS a Vehiculelor

Un alt punct esențial al Ordonanței nr. 129/2024 este suspendarea amenzilor pentru operatorii de transport rutier care nu au implementat încă sistemele de monitorizare GPS ale vehiculelor utilizate pentru transporturile de bunuri raportate în Sistemul RO e-Transport.

În prezent, operatorii care nu respectă această obligație riscă amenzi considerabile: între 10.000 și 50.000 de lei pentru persoanele fizice și între 20.000 și 100.000 de lei pentru persoanele juridice. Cu toate acestea, prin intermediul ordonanței, aceste amenzi vor fi suspendate până la 31 martie 2025.

Această măsură vine în sprijinul operatorilor care se confruntă cu dificultăți tehnice sau financiare în implementarea sistemelor de monitorizare GPS. Astfel, autoritățile fiscale oferă o perioadă de grație, timp în care operatorii pot să se conformeze noilor reglementări fără teama de a fi sancționați. Aceasta este o măsură echitabilă, care ține cont de realitățile economice ale sectorului de transport rutier din România.

Modificarea Datelor După Expirarea Codului UIT

Într-o altă schimbare importantă adusă de Ordonanța 129/2024, operatorii economici vor avea posibilitatea de a modifica datele transporturilor chiar și după expirarea codului Unic de Transport (UIT). Până acum, operatorii nu aveau voie să modifice informațiile odată ce codul UIT expira, ceea ce putea duce la confuzii și penalizări în cazul unor greșeli administrative.

Noua ordonanță prevede că, prin excepție, denumirea, caracteristicile, cantitățile și contravaloarea bunurilor transportate pot fi modificate până la data de 25 a lunii următoare finalizării transportului. Acest termen extins oferă operatorilor o marjă de corectare, permițându-le să îndrepte eventualele erori sau omisiuni fără a risca penalități financiare.

Impactul Modificărilor asupra Mediului de Afaceri

Prin aceste modificări, Ordonanța de Urgență nr. 129/2024 vine în întâmpinarea nevoilor reale ale operatorilor economici din România. Modificările aduse sancțiunilor și flexibilizarea unor reguli tehnice vor contribui la reducerea poverii administrative și la crearea unui cadru mai echitabil pentru respectarea reglementărilor fiscale.

Aceste măsuri vor contribui la o implementare mai eficientă la Sistemul RO e-Transport și vor reduce riscurile de abuz în aplicarea sancțiunilor.Totodată, ele reflectă o înțelegere mai profundă a realităților economice și tehnice cu care se confruntă operatorii economici din România.

Ordonanța de Urgență nr. 129/2024 introduce modificări importante în regimul Sistemului RO e-Transport, care vor ajuta la echilibrarea obiectivului de combatere a fraudei fiscale cu nevoile reale ale operatorilor economici. Aceste măsuri, care includ sancțiuni graduale, suspendarea amenzilor pentru lipsa monitorizării GPS și posibilitatea de a modifica datele după expirarea codului UIT, sunt un semn clar că autoritățile încep să adopte o abordare mai flexibilă și mai echitabilă față de mediul de afaceri. Aceste schimbări vor contribui la o implementare mai eficientă a sistemului și vor reduce riscurile de abuz în aplicarea sancțiunilor, sprijinind totodată dezvoltarea unei economii mai transparente și mai conforme cu reglementările fiscale.

Pentru a fi la curent cu orice modifcari aduse la Sistemul RO e-Transport, iți recomandăm site-ul celor de la Uniunea Societăților de Expediții din România.